为何越来越多人关注汽车主动安全技术了?-车元素
来源:车元素 日期:2018-03-20 点击:2418次
为何越来越多人关注汽车主动安全技术了


“如今,许多地方在搞智慧城市建设。我觉得,对于关乎广大群众出行安全的大客车来说,也得智慧起来。”应用科技手段提升交通运输安全的可控性,是全国政协委员、交通运输部安全总监成平的强烈呼吁。

“十二五”期间,全国共发生造成人员伤亡的道路交通事故99.8万起,导致29.7万人死亡、108.7万人受伤,年均发生20万起,导致5.9万人死亡、21.7万人受伤。成平介绍,分析道路交通事故案例发现,人的违规行为为事故发生直接原因的占比达到92%以上,突出表现为疲劳驾驶、超速超载、不良驾驶习惯、违法违章。

她特意分析了陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故。在这起事故中,事发前驾驶员已在夜间连续驾车达2小时29分,且在7月3日至8月9日的38天时间里,驾驶员只休息了1个趟次2天,其余时间均在执行长途班线运输任务,导致休息不充分。在碰撞发生前,驾驶员未采取转向、制动等任何安全措施,表明驾驶员处于严重疲劳状态。同时,驾驶员还存在超速驾驶的问题,超过限定车速33%至43%。

已经闭幕的2018年全国政协会议上, 交通运输部安全总监成平在接受媒体采访时表示, 建议全国的“两客一危”车辆都强制安装具有主动安全智能防控功能的车载终端,具备实时定位,4G智能视频,主动防疲劳、防碰撞,高级辅助驾驶,不良行为监控和整车安全运行监管等功能。她说,要对驾驶员的不安全行为自动预警,做到实时掌握驾驶行为,及时预警违规和异常行为,有效防范事故发生,因此,对于交通违法要及时处罚。

目前只有江苏省在主动推行, 受硬件成本的限制和运输效益下滑的影响,一般企业积极性不是很高。她建议,国家出台主动安全智能防控技术专项资金补贴政策,对安装主动安全智能防控终端的车辆或企业给予补贴,鼓励企业先试先行。

一项关于主动安全技术应用至商用车的调查研究显示:

从调查结果来看,赞成推广主动安全防控技术的占了绝对多数,达80%;认为技术可以试商用的也接近80%,但是有38%认为技术仍需完善和改进;分歧较大的主要是推广模式,也是目前的最大难点,有54%的人和成平总监观点一致,即强制推广,企业出资,国家和政府补贴,让保险、资本等机构进来采用PPP模式的观点,也不容小视。

 为何汽车主动安全技术受到越来越多的关注?

一是政策推动,相关标准和地方政府已经明确要求推进安装,诸多地方营运车队管理运营商都在找寻类似设备,开始布点;
二是资本驱动下的ADAS创企亟需市场支持,在乘用车尚无规模普及的前提下,营运车辆是主要的“斗兽场”,传统车载设备企业和ADAS创企竞相入场。


“要通过科技手段,让驾驶员不敢违法、不能违法,从而提升交通运输安全的可控性。”成平说道。



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