客运行业交通安全现状:
我国近些年来由于交通行业不断发展,汽车保有量不断上升,众多车辆在行驶的过程中,经常会发生碰撞、追尾等现象,情节严重的就会导致交通安全事故发生。而且在调查研究中发现目前发生交通事故比较多的交通工具就是大型客车,不仅仅因为大型客车体型比较大,而且其自身的安全监管体系还没有得到全面建立,这就加大了客车发生交通事故的可能,对人们的生命和经济都造成非常严重的威胁。

交通事故发生的主要原因:90%以上的事故是人为原因造成,人为原因又分为两个方面;首先,驾驶员疏忽大意、分神、操作不当等是造成事故的主要原因,其次,企业的安全管理不力是另一重要原因。


方案背景:

2017年3月7日,交通运输部发出关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》(JT/T 1094-2016)的通知。《营运客车安全技术条件》下的技术要求第4.1.5条明确规定:9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统(LDWS)以及符合标准的前碰撞预警(FCW)功能,并在第5条标准实施的过渡期要求里明确规定了13个月的过渡期限。

方案介绍:
客运车辆尤其是长途客运,驾驶员驾驶时间长,容易出现疲劳驾驶情况,驾驶员素质参差不齐,超速、超员等现象屡禁不止;针对这种情况,车元素通过ADAS防撞预警设备、车队安全管理平台、安全管理咨询等全方位的配套手段,逐步改善驾驶员不良驾驶行为,达到预防事故的效果。

方案内容:
1.ADAS防撞预警系统:提供防前碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、安全车距预警(HMW)、低速防碰撞预警(UFCW)、前车离开提示(FVSA)、行车记录仪(DVR)等五大预警+行车记录功能。
2.ADAS防撞预警系统+侧面盲区监测预警:提供上述ADAS防撞预警系统6大功能以及侧面盲区监测预警功能。
3.ADAS防撞预警系统+侧面盲区监测预警+77G毫米波雷达:提供上述2种方案的全部预警功能以及疲劳驾驶监测预警。

适用范围:
大小型长途客车、公交巴士、旅游客车等