国内前视摄像头结合毫米波雷达融合方案需求|车元素
来源:车元素 日期:2018-04-16 点击:662次


国内前视摄像头结合毫米波雷达融合方案需求


JT/T 1094-2016《营运客车安全技术条件》自2017年4月1日开始正式开始实施起,经历了一年的标准实施过渡期后,从2018年4月1日开始,正式开始对车长大于9米的M2类、M3类中的B级和Ⅲ级新生产客车开始实施关于车道偏离预警系统(LDWS)和前方防碰撞预警功能。

JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》释义中明确规定前车道偏离预警系统(LDWS)和前方防碰撞预警功能是采用的汽车前视摄像头(典型LDWS摄像头)和77GHz中长距毫米波雷达(AEBS毫米波雷达)两种传感器融合传感探测来实现的。并明确规定了该套预警系统的技术要求和测试方法。

随着9米以上客车的防碰撞预警试行,后续势必会陆续对商用车的其他车型(如两客一危其他类型车、货车、工程车辆等)进行普及,未来可能还会扩展到乘用车。
但是,现下的市场情况面临的问题是,能提供类似“性价比”差的产品产品的,如大陆、博世等供应商,动辄要加数千万的开发费,系统成本较高,国内主机厂除非逼不得已,否则不会选择,尤其对于价格较为敏感的商用车市场。

所以,目前国内市场的批量提供已经迫在眉睫,能像车元素这样能够提供基于前视摄像头视觉+77GHz毫米波雷达成熟方案的供应商少之又少,谁拥有成熟的技术,谁就可以拿到主机厂订单。

目前前视摄像头视觉+77GHz毫米波雷达方案探测距离在150米-200米之间,可以在-200km/h到+200km/h的车速场景下运行。市场情况结合技术配合,需要为商用车主机厂提供物美价廉性价比高的产品,以便主机厂能够落地。


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责任编辑:车元素 成玲
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